序章：梦想的种子
在现代都市的肌理之中，地铁恰似一条条生机勃勃的生命线，有力地支撑着城市的繁荣昌盛与蓬勃活力。广州，这座经济的巨擘之城，其地铁网络的延展无疑成为了技术革新与商业角逐的前沿阵地。
让我们将时光的指针拨回至 2000 年，彼时中国的地铁网络尚处于萌蘖之态，技术领域的主导权大多掌控在外国厂商的手中，通信技术领域亦未能幸免。然而，历史的车轮滚滚前行，在这垄断的阴霾之下，变革的种子已在悄然孕育，静待破土而出的契机。
第一章：挑战与质疑
——中国地铁通信技术能否担当重任？
广州地铁二号线规划从琶洲站至江夏站总计 20 个车站，正线全长 23.245 千米。首期工程的筹备信息一经公布，宛如吹响了一声激昂的集结号角，吸引了国内外众多通信厂商的热切关注。其中，以中兴为代表的国内新兴通信技术企业也积极投身其中。不过，万丈高楼须从根基建起，此时的中兴虽然在技术层面已然实现突破，但尚未在地铁项目中得到验证，案例经验方面明显青涩稚嫩。
然而，正是这份稚嫩，点燃了中兴的昂扬斗志。当时的国外厂家，个个拥有丰富的案例积累，自认为无论是技术水平还是项目经验，都绝非一众国内厂家所能抗衡，故而胜券在握。国内厂家的参与，在当时引发了诸多质疑，中国人究竟能否圆满完成这样的大型工程项目？就连外国人也认为这是天方夜谭，对于国人自身而言，这同样是个巨大的问号！
第二章：打破垄断
——冲破围堵，中兴逆袭中标
就在各外资厂家踌躇满志、坚信必定能够斩获项目之际，是中兴顶住了外资厂家施加的巨大压力，凭借技术实力向广州市政府和地铁公司有力证明：中国人完全具备完成地铁通信项目的能力，中国的技术已然拥有与外资厂家一决高下的雄厚实力。
最终，广州市政府和广州地铁公司在全面权衡项目的各项因素之后，毅然决定从广州地铁开始，开辟一条地铁通信国产化的崭新道路。在广州市政府和广州地铁公司的鼎力支持下，中兴成功冲破各方外部势力的重重围堵，中标广州地铁 2 号线首期工程通信系统集成项目，实现逆袭！
第三章：效率与质量
——项目用时与成本缩减一半
2000 年 12 月，顺利完成项目合同的签订工作；
2003 年 3 月至 5 月，圆满完成通信调试和竣工验收；
历经约两年多的精心生产建设，广州地铁 2 号线终于迎来了它的惊艳首秀，于 2003 年 6 月 26 日正式开通运营！
回顾整个项目，中兴秉持一切以业主单位需求为核心的原则，积极响应，及时反馈，以优质的服务态度打破了外资厂商在广州地铁 1 号通信系统建设过程中的傲慢与矜持，为项目的执行带来了令人惊叹的成效。
工期显著缩短
相比之下，由外资厂家承建的广州地铁 1 号线耗时 4 年有余，而中兴承建的 2 号线首期工程通信系统开通运营仅用了 2 年多的时间。
成本大幅降低
在广州地铁 1 号线的建设进程中，通信系统外资结算造价超过 4 亿人民币，而中兴承建的 2 号线在确保技术质量可靠的前提下，极大幅度地降低了建设成本。
服务响应更迅捷
早期国家技术实力相对薄弱时，诸多方面都受到制约。早期使用国外产品，一旦出现问题需要从国外派遣工程师前来解决，整个过程禁止国人参与，问题解决的进度极为缓慢。
而广州地铁 1 号线的售后服务总部设在国外，受此影响，一旦出现问题服务无法及时到位，问题也难以迅速解决，实际上问题解决往往以周为时间单位。反观地铁 2 号线，在中兴本地化技术、服务的有力加持下，能够在第一时间解决问题。
第四章：创新与突破
多项第一开启地铁通信国产化崭新华章
中兴在广州地铁 2 号线首期工程通信系统的项目执行过程中，作为通信系统集成商，保质、保量、安全、准时，以出色的表现圆满完成项目。由此荣获了广州地铁公司授予的【优秀设备供货商】的光荣称号及奖牌。
回顾整个项目，意义非凡！
中兴创造了多项“第一”，这涵盖：
中国首个地铁工程通信系统集成商；
首次打破国外厂商在地铁通信领域的垄断；
首次实现国内、外设备在地铁通信中的整合；
国内首个地铁工程通信集中告警系统的供应商；
这份成就，犹如一座熠熠生辉的灯塔，照亮了中国通信技术砥砺前行的道路，开启了中国地铁通信技术国产化的全新篇章。同时，也奠定了中兴在中国地铁通信技术领域第一品牌的行业地位，为后来者树立了光辉的榜样。
